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HK-Rad (Vorläufer des Hercules 2000 Rades) , orig. 50er Jahre,...

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HK-Rad (Vorläufer des Hercules 2000 Rades) , orig. 50er Jahre, Aluminiumrahmen, 26" , 3-Gang Mod. 55, sehr rar.

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HK-Rad (Vorläufer des Hercules 2000 Rades) , orig. 50er Jahre, Aluminiumrahmen, 26" , 3-Gang Mod. 55, sehr rar. Das Hermann Klaue Rad (HK) ist aufwändig konstruiert und war in den 50er Jahren eine absolute Neuheit. Es wurde nur kurz produziert, dann erfolgte die Übergabe an Hercules, die es, leider einiger innovativer Ideen beraubt, recht erfolgreich in Serie produzierten. Hier noch das Urmodell mit HK-Bremsnabe vorne, integriertem Dynamo etc. Das Fahrrad wurde vor Jahren vom Vorbesitzer teilrestauriert, stand dann aber nur in der Sammlung... Allgemeiner Wartungshinweis (für alle Fahrradangebote) : Das angebotene Fahrrad ist unrestauriert oder die Restaurierung liegt einige Jahre zurück ! Wer das Fahrrad nicht zu rein musealen Zwecken nutzt und fahren möchte, sollte VOR der ersten Fahrt sämtliche Schraubverbindungen nachziehen, alle Lager und Schmierstellen neu-oder nachschmieren, die Bereifung prüfen und wenn nötig erneuern, die Beleuchtung prüfen und gesetzeskonforme Zusatzstrahler montieren. Bei einigen unrestaurierten Fahrrädern ist auch mehr Arbeit bis hin zur Vollrestaurierung nötig, um diese wieder sicher fahren zu können. Bitte fragen sie uns VOR dem Kauf, wir beraten sie gerne.
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HK-Rad (Vorläufer des Hercules 2000 Rades) , orig. 50er Jahre, Aluminiumrahmen, 26" , 3-Gang Mod. 55, sehr rar. Das Hermann Klaue Rad (HK) ist aufwändig konstruiert und war in den 50er Jahren eine absolute Neuheit. Es wurde nur kurz produziert, dann erfolgte die Übergabe an Hercules, die es, leider einiger innovativer Ideen beraubt, recht erfolgreich in Serie produzierten. Hier noch das Urmodell mit HK-Bremsnabe vorne, integriertem Dynamo etc. Das Fahrrad wurde vor Jahren vom Vorbesitzer teilrestauriert, stand dann aber nur in der Sammlung... Allgemeiner Wartungshinweis (für alle Fahrradangebote) : Das angebotene Fahrrad ist unrestauriert oder die Restaurierung liegt einige Jahre zurück ! Wer das Fahrrad nicht zu rein musealen Zwecken nutzt und fahren möchte, sollte VOR der ersten Fahrt sämtliche Schraubverbindungen nachziehen, alle Lager und Schmierstellen neu-oder nachschmieren, die Bereifung prüfen und wenn nötig erneuern, die Beleuchtung prüfen und gesetzeskonforme Zusatzstrahler montieren. Bei einigen unrestaurierten Fahrrädern ist auch mehr Arbeit bis hin zur Vollrestaurierung nötig, um diese wieder sicher fahren zu können. Bitte fragen sie uns VOR dem Kauf, wir beraten sie gerne.
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